電鍍車間廢氣處理的***勢和原理

 

電鍍車間廢氣處理法是一種高效清潔焚燒技能，主要使用催化劑使有機廢氣在較低的溫度條件下充沛焚燒，將廢氣中的可燃成分在催化劑的效果下完全氧化分化，從而使氣體得到凈化的一種廢氣處理辦法。催化焚燒廢氣的處理是一種典型的氣-固相催化反響，其中活性氧參加深度氧化。在催化焚燒過程中，催化劑的效果是降低反響的活化能，使反響物分子會集在催化劑外表，從而進步反響速率。在催化劑的幫助下，有機廢氣能夠在低點火溫度下無火焰焚燒，分化成CO2和H2O，一起釋放出***量的熱量。

 

 

 

相對其他處理技能，電鍍車間廢氣處理具有顯著的***點：起燃溫度低能耗少，處理功率高，無二次污染等，使之成為目前遠景廣闊的VOCs有機廢氣管理辦法之一。 高效電鍍車間廢氣處理催化劑是電鍍車間廢氣處理技能的關鍵中心，以塊狀載體作為骨架基體的催化劑稱為規整結構催化劑，也稱為整體式催化劑。由于具有***別孔道結構，這類催化劑改善了催化反響床層上的物質傳遞，進步了催化功率，降低了壓力，減少了操作費用，在石油化工、精細化工等多相催化反響中得到越來越廣泛的應用。

 

電鍍車間廢氣處理技能是指在催化劑的效果下，使有機廢氣中的碳氫化合物在溫度較低的條件下敏捷氧化成水和二氧化碳，到達完全管理的意圖。

電鍍車間廢氣處理工藝原理：

 

電鍍車間廢氣處理是典型的氣固相催化反響，其實質是活性氧參加的深度氧化效果。在電鍍車間廢氣處理過程中，催化劑的效果是降低活化能，一起催化劑外表具有吸附效果，使反響物分子富集于外表進步了反響速率，加快了反響的進行;借助催化劑可使有機廢氣在較低的起燃溫度條件下，產生無焰焚燒，并氧化分化為CO2和H2O，一起放出***量熱能，從而到達去除廢氣中的有害物的辦法。

 

在將廢氣進行電鍍車間廢氣處理的過程中，廢氣經管道由風機送入熱交換器，將廢氣加熱到催化焚燒所需要的開始溫度。

 

經過預熱的廢氣，經過催化劑層使之焚燒。由于催化劑的效果，催化焚燒法廢氣焚燒的開始溫度約為250～300攝氏度，******低于直接焚燒法的焚燒溫度650～800攝氏度，高溫氣體再次進入熱交換器，經換熱冷卻，終究以較低的溫度經風機排入***氣。